Небольшое исследование о здоровом питании в зимний период.
Добавлено: 03 фев 2012, 13:16Предыстория такая, на одной из недавних игр моя новая Эга начала странно себя вести, она чихала, пердела, сморкалась краской а в итоге вообще отказалась стрелять. Я изрядно фалломорфировал от этого и доигрывать пришлось старым добрым Ионом с который работал
как часы. Оказалось, что не у меня одного происходит такая фигня. Как минимум еще одна Эга 11 показывала похожие симптомы плюс Етек 3 и Эга 10 которая в итоге тоже перестала стрелять. Это вызывало озабоченность.
Начались разборки, сравнение настроек и т.п. Сначала показалось, что достаточно переключить соленоид в режим Hi Power и наступит счастье.
Для тестов как нельзя лучше подошел "День студента" в Чкалове 28 января. Включаем маркер, соленоид в режиме Hi Power, стреляем в тире - всё отлично! Ну слава йайцам, всё получилось!
Хрен там! Через примерно 30-40 минут игры маркер полностью отказывается работать. При этом две других Эги11 стреляют хоть-бы что!
Путем наморщивания лба был сделан вывод, что вина скорее всего на батарейках.
Но как-же так!? Ведь там стоит абсолютно новая "крона" купленная на заправке по дороге. К счастью их было куплено сразу две штуки и одна из них лежит в относительном тепле в машине. Заменяю холодную батарейку из маркера на теплую из машины и о чудо маркер оживает. Значит дело точно в батарейках. Но как отличить ту которая подведет от той что будет работать?
Я решил устроить тест батареек в реальных условиях эксплуатации. Было куплено некоторое количество "крон" разных брендов. Они в месте с маркерами оставлялись на ночь в машине. Тест проходил в три этапа соответственно батарейки морозились три ночи с 30 янв на 2 февраля. Упоминаю об этом т.к. у меня не было под рукой термометра и я не могу точно сказать
какая была температура но в ночь со 31 на 1 было 3,14здец как холодно.
Самые дотошные могут посмотреть статистику на метео-сайтах. Насчет морозилки подумал и отказался от этой идеи в пользу заморозки в машине.
Итак, условия тестирования. Батарейки вместе с маркером Ego 11 оставляются на ночь в машине и примерно в 12 часов дня каждая батарейка вставляется в маркер для проверки. Работоспособность определяется по отчетливому "клику" соленоида. В настройках соленоида выставлен режим Hi Power.
Собственно результат теста показан на картинке. Батарейки в зеленой рамке уверенно щелкали соленоидом. Те, что в красной рамке, соответственно, не работали.
Кстати, для проверки все эти батарейки проверялись еще и на Ион ХЕ со стоковой платой. В нем соленоид срабатывал на ВСЕХ батарейках. Под давлением проверять не стал что-бы не срезать задубевшие бол-детенты.
как часы. Оказалось, что не у меня одного происходит такая фигня. Как минимум еще одна Эга 11 показывала похожие симптомы плюс Етек 3 и Эга 10 которая в итоге тоже перестала стрелять. Это вызывало озабоченность.
Начались разборки, сравнение настроек и т.п. Сначала показалось, что достаточно переключить соленоид в режим Hi Power и наступит счастье.
Для тестов как нельзя лучше подошел "День студента" в Чкалове 28 января. Включаем маркер, соленоид в режиме Hi Power, стреляем в тире - всё отлично! Ну слава йайцам, всё получилось!
Хрен там! Через примерно 30-40 минут игры маркер полностью отказывается работать. При этом две других Эги11 стреляют хоть-бы что! Путем наморщивания лба был сделан вывод, что вина скорее всего на батарейках.
Но как-же так!? Ведь там стоит абсолютно новая "крона" купленная на заправке по дороге. К счастью их было куплено сразу две штуки и одна из них лежит в относительном тепле в машине. Заменяю холодную батарейку из маркера на теплую из машины и о чудо маркер оживает.
Значит дело точно в батарейках. Но как отличить ту которая подведет от той что будет работать? Я решил устроить тест батареек в реальных условиях эксплуатации. Было куплено некоторое количество "крон" разных брендов. Они в месте с маркерами оставлялись на ночь в машине. Тест проходил в три этапа соответственно батарейки морозились три ночи с 30 янв на 2 февраля. Упоминаю об этом т.к. у меня не было под рукой термометра и я не могу точно сказать
какая была температура но в ночь со 31 на 1 было 3,14здец как холодно.
Самые дотошные могут посмотреть статистику на метео-сайтах. Насчет морозилки подумал и отказался от этой идеи в пользу заморозки в машине. Итак, условия тестирования. Батарейки вместе с маркером Ego 11 оставляются на ночь в машине и примерно в 12 часов дня каждая батарейка вставляется в маркер для проверки. Работоспособность определяется по отчетливому "клику" соленоида. В настройках соленоида выставлен режим Hi Power.
Собственно результат теста показан на картинке. Батарейки в зеленой рамке уверенно щелкали соленоидом. Те, что в красной рамке, соответственно, не работали.
Кстати, для проверки все эти батарейки проверялись еще и на Ион ХЕ со стоковой платой. В нем соленоид срабатывал на ВСЕХ батарейках. Под давлением проверять не стал что-бы не срезать задубевшие бол-детенты.
приготовился...
аккмуляторы ИМХО, зимой долго не живут... а 100 рублей на батарейку - на мой взгляд не так много, за неиспорченное настроение.
Хотя судя по спецификациям потеря заряда при отрицательных температурах у них в разы меньше чем у батареек.
